实际电源的端电压（实际电源的端电压u是高于其理想电压源）

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具有一定内阻的电压表测出实际电源的端电压为6v,则该电源的开路电压比6v...

1、具有一定内阻的电压表测出实际电源的端电压为6v，则该电源的开路电压，理论上肯定是比6V稍高点。其实，就是电源的电动势。因为，电源有内阻，电压表也有内阻，就组成了一个回路，电路中产生了电流，在内阻上就会有压降。

2、如果电压表示数为0，而电路中有电流，表明被测电路发生了短路，若电路中无电流，被测电路以外的电路发生了断路。如果电压表示数等于电源电压，而电路中无电流，则被测电路发生了断路... 如果电压表示数为0，而电路中有电流，表明被测电路发生了短路，若电路中无电流，被测电路以外的电路发生了断路。

3、外电路短路时中电流为6/0.1=60A，外电路开路时的电压为6V，开路相当于连了一个电阻无限大的电阻。 开路时外电路开两端因电源电压产生的静电力转移电荷而产生了一个电压，这个电压与电源电压等大时就平衡了。

4、有额定功率PN=100W， 额定电压UN=220V的电阻两只，将它们串联后接到220V的直流电源上使用，这时每只电阻实际消耗的电功率为（ C ）。 A 50W B 100W C 25W 1实验测得某有源二端线性网络的开路电压为10V。当外接3Ω电阻时，其端电压为6V，则该网络的等效电压源的参数为（C ）。

5、其中端电压U=IR，知道电流I和外电阻R，端电压就可以求出；再知道了内阻r，则电源电动势E可求。注意：由于电源内阻r的存在，所以端电压U不是固定的。当外电阻R越小时，电流就越大，从而电源内阻上分担的电压就越大，路端电压U就越小。

端电压是什么意思

端电压是指电源两端的电压。端电压在电路学中是描述电源性能的重要参数。下面详细解释这一概念： 基本定义：端电压特指在电源正负极或电路终端之间的电压。对于电池而言，端电压就是电池正负极之间的电压；对于发电机或其他电源，它代表电源输出端的总电压。

端电压定义：路端电压是静电力把单位正电荷从正极移到负极所做的功。简单点理解端电压就是一个电动势值。以一个电阻为例，你可以说电阻两端电压电压降是多少，如果只指其中一端，那么都是有参考点的，一般来说参考点都是地，即该端与地之间的压降就是该端的端电压。

端电压是指电路中两个端点之间的电势差，也称为电压差或电势差。它表示了电路中电荷在两个端点之间移动时所具有的能量变化。通常用单位伏特（V）来表示。端电压可以用来描述电源的电压输出，电路元件的电压降等。

电源正负极之间的电压。端电压指的是电源正负极之间的电压，又称为路端电压或端压。它等于电场力沿外电路把单位正电荷从电源正极移动到电源负极所作的功。当电路处于闭路时，端电压就是电源电动势减去电源内阻上的电压。

端电压与什么无关

1、简单来说，端电压等于在没有电流通过（开路）或电流通过（闭路）时，电场力驱动单位正电荷从电源正极移动到负极所做的功，用公式表示即U=IR。这种电压并不随着外电路的变化而变化，它是一个恒定的数值，只与电源的性质有关。希望这个解释能帮助大家理解端电压的本质。

2、回答是：理想电流源的内阻抗等于零。当然是理想的情况下。但在实际电路中，电流源的内阻抗要负载的阻抗。才能做到电源输出端电压与负载电流几乎无关。

3、电池内阻的概念如串一电阻后向负载供电，负载二端的电压就是电池串联内阻后的二极电压，所以，内阻与电池端电压无关。因串联电路电流相等，电池内阻是串联在这个回路中的，根据I=U/R+r公式，随着内阻的增加，输出电流降低。单对电池而言，未接负载情况下，电池与内阻是串联的，端电压不会有改变。

4、输出电流始终保持定值或者是一定的时间函数，与负载的情况无关。电流源两端电压的大小由负载决定。电流源的内阻为无穷大，因此，输出电流为零的电流源就相当于开路。多个电流源并联后，可以用一个等效的电流源来代替；而多个电流源一般是不允许串联的。

5、理想电压源是一种理想电路元件。理想电压源的端电压为一个恒定的常数，与电流的大小无关，电流由负载电阻确定。理想电压源的伏安特性（也叫外特性曲线）是一根与I轴平行的直线。

6、实际电压源的电压会随着实际情况发生变动。理想电压源是一种理想电路元件。理想电压源的端电压为一个恒定的常数，与电流的大小无关，电流由负载电阻确定。内置电阻不同 实际电压源的内阻是指实际的内阻，有固定的电阻值。但是理想电压源没有内置电阻，换言之就是其电阻在理想条件下为0。

请问一下一个实际电压源外界电阻越小,其端电压也越小么,为什么?谢_百度...

是的，因为，电源内阻也要产生压降，外部电阻小电路电流大，内阻上的压降也大，两端电压是电动势减去内阻压降，所以，两端电压做低了。

A：越大 我们普通的电源可看成一个理想电流源外接（并联）电阻或理想电压源外接（串联）电阻组成，理想电流源外接（并联）电阻见图。

错。考虑两种极端状况即可判断：（1）负载极大，即开路，无能量消耗；（2）负载极小，即短路，能量全部消耗在电源内阻上。 事实上 ，当负载与内阻相等时，负载上的消耗是最大的，为V^2/4R，V为电动势，R为内阻。

一般如此。因为实际电源有内阻，相当于一个理想电压源与一个电阻r串联，假设外部电阻为R，那么，相当于理想电压源的电压U是加在r和R的两端，显然，R越大，电流越小，R两端的电压越高。因为内阻r在实际电源的内部，因此，R两端的电压就相当于是实际电源输出电压。

电动势为6v的实际电源向负载供电时它的端电压怎么样?,。

其中端电压U=IR，知道电流I和外电阻R，端电压就可以求出；再知道了内阻r，则电源电动势E可求。注意：由于电源内阻r的存在，所以端电压U不是固定的。当外电阻R越小时，电流就越大，从而电源内阻上分担的电压就越大，路端电压U就越小。

电源或电池的输出电流由电源（电池）和负载共同决定大小，即：I=U/R。不过，负载往往对电压是有要求的，即要有一个合适的电压，称额定电压，如果电源电压低于负载的额定电压，负载就不能正常工作，高于的话负载就会损坏，由此，电压就被限定了。

因为电流越大，电源内阻压降I r0也越大，所以电源两端输出的电压U就降低。电源都有内阻，内阻越大，随着电流的变化，电源输出电压的变化也越大。当电源的内阻很小（相对负载电阻而言）时，内阻压降可以忽略不计，则可认为U= E-I r0≈E，即电源的端电压近似等于电源的电动势。

开路电压是电源的一个重要指标，它代表了电源的输出能力。一般来说，电源的开路电压等于其电动势。在电池等电源中，开路电压通常略低于其额定电动势，这是因为电源内部存在电阻等因素导致的电压降。当电源处于工作状态，接上负载后，输出电压会有所下降。