电动车电机电压（电动车电机电压通用吗）
本文目录一览：
为什么电动车要用500V-700V的电压来驱动电机?
主要是害怕电流太大，因为发热量是与电流的平方成正比的，我们可以计算一下，一个10KW的电机如果使用500V电压，其电流=10000/500=20A，假如使用100V电压，其电流=100A。
电动汽车充电的电压因车型和电池型号而异。小型代步车的电压通常为48V、60V或72V，而乘用车的电压则在200V到360V之间。中巴车一般使用400V到500V的电，而电动大客车则使用580V至600V的电。
低于700V也可以充电，只是充电速度快慢的问题了。550以上就可以充 我记得低配用500v应该可以，中高配只能750的桩。
逆变器的输入电压范围很广，最低不能小于500V（但不是绝对），最高不能高于750V（800V就报过电压故障了）；若根据电机状态，则电动状态电压范围为500－560V，发电状态电压范围为600－700V。逆变器是把直流电能（电池、蓄电瓶）转变成交流电（一般为220V，50Hz正弦波）。
怎样测电动车电机相线的电压
电动车起动电流和平均电流：打开电动车后备箱，观察并记录控制器铭牌上所标注的参数。电池装车，将万用表1打到直流电流200A档，万用表2打到直流电压200V档，将万用表1按照正负极与电池组进行串联，将万用表2按照正负极与电池组进行并联。
测量控制器：打开电源，转吧电源和霍尔电源应有4——5v的电压，控制器的三根霍尔线的电位应一样 这是简单测量方法，电机不转一般是电路故障居多，其次是刹把，转把。在次是控制器，电机一般不会损坏。
细黑，细红是5V电压，有时测着有时测不着，可能接触不好，转调速把时，电机只转动一下，有可能是电机霍尔有坏的，也可能是控制器坏了，最简单的方法，把电机的相线测一下，（用万用表测。
打开控制器，控制器的电源插头，一般是黑色和厚线和填补薄橙色线产品词，使用万用表200当前文件检测和红色粗线电压，大于48显示了电池是正常的，那么当前的黑色线条粗和细橙色，48，打开关闭当前关键的关键是零。
测量电动车无刷电机的三根相线并不需要复杂的万用表操作。首先，将电机的三根相线从控制器上拆下，尝试转动电机。如果转动顺畅，无明显阻力，那么电机内部应该没有短路。接下来，尝试将黄蓝两根线相碰，如果转动变得沉重，说明这两相是正常的。接着，重复此步骤检查蓝绿线。
在无需使用万用表的情况下，测量电动车无刷电机的三根相线是否良好，可以通过以下方法进行：首先，从控制器上拔开三根相线，转动电机，如果感觉轻松，说明电机没有短路的地方。接着，将电机三根相线中的黄蓝线碰在一起，转动电机，如果感觉很沉重，证明黄蓝两相没有问题。使用同样的方法实验蓝绿线。
60伏和72伏的电动车动力有区别吗
首先，我们来了解一下60伏和72伏电动车的基本情况。这两种电动车的电池都是由多节12伏电池组成，因此电压更高，能量储存能力更强。同时，它们的车型也更偏向于摩托车的踏板外型，工艺和用料与新国标电动车基本一致。
动力：72伏电车的动力通常比60伏电车更强劲。例如，电动摩托车通常配备1200瓦及以上的电机，而60伏电车则常见的是800瓦或1000瓦电机。这使得72伏电车在爬坡和加速时具有更大的优势。蓄电池保养： 新购的电动车在使用前应先进行充分充电。
重量：72V电动车的重量相较于60V的电动车更重。行驶里程：在同一品牌电动车，且使用习惯一致的情况下，60V电动车可以跑50-60km左右；72V电动车可以跑60-80km左右。
