电动车电压安全电压（电动车电压的区别）
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电动自行车的电池电压远远超过了36伏的安全电压,是如何保证安全的?
伏的安全电压是指AC36V 就是交流36V ，其整流后的直流在49V到50V，所以还是安全的。安全电压的定义是针对人体的电阻而言的。在36V 交流情况下流过人体的电流对人体无生命之忧，所以就说是安全电压。而对于直流48V 以下电动车而言，是绝对安全的，60V的电动车也是安全的，因为它是直流电60V。
也就是干燥而触电危险性较大的环境下，安全电压规定为36V，对于潮湿而触电危险性较大的环境（如金属容器、管道内施焊检修），安全电压规定为12V，这样，触电时通过人体的电流，可被限制在较小范围内，可在一定的程度上保障人身安全。
不安全，法律没有规定电动车的安全电压。个人感觉电动车的电池电压由整车的状况、线路、电机、控制系统等综合状况决定的。比如：载货的电动三轮车，同样的功率电压大，电流就小，电压小，电流就大，为了找到适配的电机等附件，就要取适合的电压。
为防止触电事故，规定了特定的供电电源电压系列，在正常和故障情况下，任何两个导体间或导体与地之间的电压上限，不得超过交流电压50伏。（2）安全电压的等级分为42， 36， 24， 12， 6伏。当电源设备采用24伏以上的安全电压时，必须采取防止可能直接接触带电体的保护措施。
安全电压是为了防止触电事故而采用的由特定电源的电压系列。其供电电求实行输出与输入电路的隔离，与其他电气系统的隔离。这个电压系列的上限值，在正常和故障情况下，任何两导体间任一导体与地之间均不得超过交流（50－500赫）有效值50伏。
电动车充电时对人有伤害吗
1、电动车在充电过程中确实存在辐射，但其辐射强度极其微弱，对人类健康几乎无任何影响。这是因为电动车采用的是直流电，其电流方向是恒定的，且变化周期无限大，理论上频率为零，导致产生的磁场为恒定磁场，而非电励磁产生的电磁辐射。
2、电动车充电有辐射，但是十分微弱，可以忽略不计。辐射对人体的影响主要包括两部分，第一部分是在频率低于100赫兹时，主要是通过感应电场和感应磁场对人体产生相应的影响；第二部分是在频率更高时，对人体产生热效应，比如红外线，它能导致发热对身体形成热效应。
3、没有，但要说明一下，现在电动车电压基本都在48V以上，并不是安全电压。现在标准的安全电压在24V以下。
4、在室内使用电动车充电器时，虽然辐射微乎其微，对身体影响极小，但务必注意潜在风险。一旦电池发生燃烧，后果严重：快速的燃烧速度会释放大量有毒烟气，逃生通道将被浓烟封锁，造成不可挽回的后果。电动车燃烧时，释放的剧毒气体如一氧化碳会充斥室内，高温烟雾会灼伤呼吸道，甚至引发窒息。
5、电动车的充电器在房间内充电对人身体伤害，基本上没有，因为那点辐射是很小很小的，对人体产生不了伤害。如果选择在室内充电，一旦电动车电池燃烧起来，将一发不可收拾，极快的燃烧速度会产生大量的毒烟气，人员逃生困难，后果不堪设想。
6、大家对于电动汽车与充电桩的电磁辐射安全性大可放心。只要是依照国家相关标准设置的充电桩，就对人体和环境没有任何危害因为，这些充电桩是安全的其产生的辐射，不会伤害人体，更不会污染环境但是，如果那些充电桩是违规设置的，质量不可靠，那就可能对人体造成危害了。
...可人体安全电压是36V,我想问下这样安全吗,为什么安全
1、不安全，法律没有规定电动车的安全电压。个人感觉电动车的电池电压由整车的状况、线路、电机、控制系统等综合状况决定的。比如：载货的电动三轮车，同样的功率电压大，电流就小，电压小，电流就大，为了找到适配的电机等附件，就要取适合的电压。
2、在人体的正常条件下，与电阻接触的36伏电压产生的电流可以承受人体，从而对人体相对安全！当人体通过的电流小于或等于5 mA时，就没有危险，只会产生“仅电”的感觉。人的皮肤干燥电阻通常超过10，000欧姆，并且在36伏电压下，流经人体的电流小于5 mA。因此，通常36伏的电压对人体是安全的。
3、绝对会有危险。因为人直接接触36伏电压时，都是处在痉挛以上和致颤以下这个区域，都是不一定安全的。36伏作为安全电压是有条件的，是有时间限制的，是相对安全，而不是绝对安全。
4、人体的安全电压并没有一个绝对的数值，如36伏特这一界限，是一个经验值。通常认为，不高于36伏的电压对人体相对安全，这是因为在这种电压下，通过人体的电流较小，通常不会造成严重伤害。然而，这并不是说所有低于或等于36伏的电压都是绝对安全的。环境条件对人体的电阻有显著影响。
