空载电压高（空载电压高会缩吗）

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变压器空载电压高,负载加上后电压会降低吗

1、电源的电压是固定的，如果考虑考虑到传输导线的影响的话，负载增加时变压器的内阻反而会减小，因此变压器的电压反而会有微小的下降。在变压器的输出端，负载分配的变压器的电压比率又会有微小下降。导线的影响是微乎其微的，因此可以忽略，所以说变压器电压不变。

2、变压器负载增加指的是输出端电流逐渐增大，变压器是一个电抗元件随着输出电流的增大涡流也随之增大、功率因素对应减小然而内阻增大。由于变压器的内阻增大输出电压随之减小。一般变压器设计的时候应该考虑到满负荷输出电流时的压降。所以空载时变压器的空载电压适当升高一点。

3、变压器本身是有内阻的，空载情况下内阻上面无压降，所以空载电压较高。带上负载后，负载电流同时流过内阻，内阻上的压降使得变压器输出电压降低。如你所说，变成3V说明你带的负载太重，负载电流过大使得内阻压降过大，输出电压大幅度降低。

4、负载增加变压器电压肯定下降，因为变压器有内阻。

5、变压器的空载电压会比额定电压高一些，这是正常现象，接上负载之后电压就会下降。那个额定电压是指在额定电流下的输出电压，而不是空载电压。并且，电器上标注的电压是额定工作电压，并不是极限工作电压，设计电路时都会留下余量的。我怀疑你测错了。

为什么超高压输电线空载电压高?

因为距离输电线路空载或轻载时由于线路容抗大于线路感抗，在电源电动势的作用下，线路中通过的电容电流在感抗上的压降将使容抗上的电压高于电源电动势，即空载线路上的电压高于电源电压，致使沿线电压分布不均，末端电压最高。

电压升高是由于空载或轻载时，线路的电容（对低电容和相间电容）电流在线路的电感上的压降所引起的。它将使线路电压高于电源电压。

高压输电线路在空载或轻载状态下，末端电压高于首端的现象，主要源于线路的容抗大于感抗。当线路中通过的电容电流在感抗上产生压降时，容抗上的电压会高于电源电动势，导致电压分布不均，末端电压升高。为了确保系统的安全运行，我国超高压系统对工频过电压有严格限制，不得超过一定倍数的最高运行相电压。

电源适配器空载电压远高于额定输出电压?

1、电源适配器空载电压远高于额定输出电压这种情况确实不太正常。一般来说，电源适配器的空载电压应该接近或等于其额定输出电压，而不是远高于它。对于您提到的飞利浦剃须刀充电器，其额定输出是3V，而您测得的空载电压高达03V，这显然超出了正常范围。

2、有的适配器只是简易的整流滤波电路，并没有稳压电路，所以空载电压会高于额定电压。但接入专用负载后，电压就会恢复到标定值上下，并不会有任何不适。当然，如果是有稳压电路的适配器电压升高，则不排除电路故障造成的输出电压增大，这时需要维修，防止烧坏用电器。

3、因为你测的是空载电压，空载电压是比标称电压高，很正常。你要担心高了可以带上负载再测。

4、通电的情况下量输出电压，空载输出电压要比额定电压大几伏，有条件还可以串联量它的负载电流。圆孔输出一般是内正外负，也就是里面那个针是正极，外面圆圈是负极。万用表调到直流电压档，红色表笔接里面那个针，黑色表笔接外面圆圈。注意不要短路。

5、有些电源适配器是不带稳压功能的，这种变压器的特点就是：其标称电压是在有负载情况下的电压，空载测量时电压是标称电压的根号2倍。你测的是空载电压，所以偏高；在接上电器再测量，电压就正常了。

zcs电路空载电压很高带上灯泡电压很低是什么原因

带载输出电压低的原因：调宽脉冲上升沿过冲太大。由于输出端接有滤波电容，空载时输出电压接近脉冲峰值，所以输出电压很高。但前沿过冲很窄，有高度没宽度，也就没能量。带载输出时电压就会下降好多。电路设计不合理，调整范围已无余量。

在传统的开关电源中，磁性元件的尺寸与开关频率成反比，从而推动电源装置向小型化、轻量化和低成本化发展。然而，提高开关频率导致开关器件的损耗增加，软开关技术应运而生。其理想目标是实现开关在电压和电流同时为零时的关断和开通（ZVS，ZCS），以消除损耗。要实现这一目标，必须采用谐振技术。

在现代开关电源设计中， LLC谐振半桥电路凭借其独特的技术优势脱颖而出。它摒弃了传统磁性元件的高损耗，通过ZVS（零电压开关）和ZCS（零电流开关）技术实现了高效节能。其核心原理是利用串联谐振电路在电流和电压过零点时消除开关损耗，实现变频控制与固定50%占空比，确保低恢复损耗和高效率。

它巧妙地利用电感与电容的串联，实现了电流和电压的正弦波变化，显著降低了开关器件在零电压和电流时刻的损耗，即ZVS和ZCS技术。LLC电路的核心特性包括变频控制、固定的50%占空比、高效能和低输出电压波动，为小型化设计带来了革命性的突破。

高压静电负载电压高还是空载高

高压静电空载电压高。因为在静电场中，当电荷聚集在导体表面时，会产生对电场的屏蔽作用，导致导体表面的电场强度降低。因此，在高压静电场下，负载的电荷会使导体表面附近的电场强度降低，从而导致负载电压下降。与之相比，空载时导体表面附近没有电荷，电场强度比较高，因此空载电压相对较高。

.测高压空载输出电压（用静电电压表）和输入电流。带上高压负载（可用合适的高压电阻），测高压输出电压，和输入电流。将电源电压升高20%，维持1分钟（对于工频升压的）作为耐压试验。

变压器空载，此时功率因数低，&角大概在80度，此时高压表第一原件为cos（30+&），这时第一原价功率小于零，表现在表上就是IA小于0。

当然是最低好些。空载运行时电除尘是没有作用的，此时电流电压在能维持正常运转的前提下越低越好，以减少不必要的电能损耗。

为什么变压器空载电压高出额定电压5%—10%呢??

空载电压高出额定电压，是因为线路远了，有电压降，如果不稍微提高点变压器的空载电压，那么等到了远处的用电地点，则电压就偏低了。杆上变压器使用的保护装置一般有避雷器做过压保护，跌落开关做过流保护。

要考虑两个方面，一是变压器二次侧一般接线路，线路的首端电压要求比额定电压高5％；二是变压器二次侧的电压规定为空载时的电压，而额定电压下变压器内部的电压降落约为5％；因此为使正常运行时变压器二次侧电压较线路额定电压高5％，变压器二次侧额定电压应较线路额定电压高10％。

常规来说升压变低压侧是线路电压，高压侧是高于线路电压的，因为升压后一般需要远距离传输，考虑到线路上的压降，所以高于线路电压。而降压变一般高压侧接线路尾端，电压已经降到电网额定电压，而低压侧直接接负荷，所以需要是常规的电网额定电压，至于5%是还是10%，得看线路的电压等级和传输距离。

关键词：空载电压高