什么是电压和负载电压（什么是电压和负载电压）

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un是什么电压?

UE是指手腔额定电压。 UN表示电压的有效值，也称作标称电压，它标示交流电压的有效值。 从某种意义上说，UN也是额定电压。 Ur指的是负载电压，r代表负载电阻，因此用Ur来表示负载上的电压。 额定电压是电气设备（包括用电、供电设备）长期稳定工作的标准电压。

Ue指的是额定电压。UN表示电压的有效值，也叫做标称电压，它标出交流电压的有效值。从某种程度上来说，Un也是额定电压。Ur则是负载电压，r指的是负载电阻，所以用Ur来指代负载上的电压。额定电压是电气设备（包括用电、供电设备）长期稳定工作的标准电压。

在电工领域中，un是指额定电压，表示电气设备正常运行时的电压大小。在设计电气系统时，需要根据实际使用条件明确定义额定电压，以保证设备的安全稳定运行。在选用电气元器件时，也需要遵循设备的额定电压范围，选择符合要求的电器元件进行设备组装。电气设备的额定电压越高，其绝缘强度要求也越高。

Ue、Un都是表示额定电压，而Ur则是表示负载电压。常用的符号有U电压的统称符号，Ue为额定电压，Ui为电流为i时的电压，U0为空载电压或起始电压，Ur为负载电压，Up为功率p时的电压。I是电流的统称，Ie为额定电流，Ith为某时记录的电流。

Ue、Un表示额定电压，Ur则是表示负载电压。U电压的统称符号如下：Ue为额定电压，Ui为电流为i时的电压，U0为空载电压或起始电压，Ur为负载电压，Up为功率p时的电压。电压大小等于单位正电荷因受电场力作用从A点移动到B点所做的功，电压的方向规定为从高电位指向低电位的方向。

负载电压、空载电压和额定电压有什么区别

形式不同 负载电压：是有电弧（有了电流、压降）时焊机的输出电压，或焊把与焊件之间的电压，通常比空载时低一半或更甚（与电流有关）。空载电压：指电源输出端没有接负载时的开路电压。额定电压：指电气设备长时间正常工作时的最佳电压，额定电压也称为标称电压。

负载电压、空载电压和额定电压是三个不同的概念。它们在电力领域中具有不同的含义和影响。 负载电压：当电器负载电流通过变压器时，由于电器的电阻和电感，会产生一定的电压降。电压降会导致负载电器所得到的电压低于变压器的输入电压。因此，负载电压是指电变压器在负载工作时输出的实际电压。

空载电压与负载电压的本质区别在于运行状态。空载时，变压器从电网吸收部分功率以补偿磁通饱和，产生磁滞损耗、涡流损耗与空载电流，功率相对较小。负载运行时，变压器接入设备，产生较大功率输出，辅助边缘电压受负载影响，功率输出增大。

Ue、Un表示额定电压，Ur则是表示负载电压。U电压的统称符号如下：Ue为额定电压，Ui为电流为i时的电压，U0为空载电压或起始电压，Ur为负载电压，Up为功率p时的电压。电压大小等于单位正电荷因受电场力作用从A点移动到B点所做的功，电压的方向规定为从高电位指向低电位的方向。

额定电压是什么意思?与负载电压有什么区别?

1、形式不同 负载电压：是有电弧（有了电流、压降）时焊机的输出电压，或焊把与焊件之间的电压，通常比空载时低一半或更甚（与电流有关）。空载电压：指电源输出端没有接负载时的开路电压。额定电压：指电气设备长时间正常工作时的最佳电压，额定电压也称为标称电压。

2、额定电压：额定电压是指一个设备的额定电容负荷时应该提供的电压。它通常是一个标准的数值，代表着正常工作时所需的电压水平。例如，设备的标称电压为220V，那么它的额定电压也应该是220V。总的来说，负载电压和空载电压都是指变压器输出电压的不同状态，而额定电压则是指电器工作所需的标准电压。

3、额定电压是电网的理论设计标准电压，例如，相电压标准是220v，线压是380v，这个电压是标称的数值。

4、额定电压是指：用电器正常工作时的电压，是电器长时间工作时所适用的最佳电压。基本概念：额定电压表示设备的设计电压，通常也是比较容易取得的电源供给电压。此时设备中的各部件都工作在最佳状态，性能比较稳定，寿命也会比较长，在额定电压运行具有最大经济效益。

5、负载电压就是你的PLC输出模拟量控制的单元功耗。以西门子200PLC为例：比如你的模拟量输出电压为10V，那么你的10V电压可以控制什么？可以控制一个微型的小马达。这就是负载电压。

6、额定电压指的是电设备、电器等产品所能正常工作的稳定电压值。它通常是根据安全和性能要求，由生产者或国家标准设定的。在选用电器设备时，良好的电压匹配对于设备的稳定性能和寿命很重要。因此，我们需要了解额定电压的相关知识。首先，额定电压是指设备或电器所设计的标准电压，具有固定的数值。

汽车负载电压是什么意思

负载电压是设备正常工作时测得的电压，也就是扣除电源内阻压降的实际输出电压。空载电压是电源端未连接任何用电设备时测得的电压。也就是不记电源内阻压降的电压。汽车启动后发电机开始发电，12伏车系的蓄电池电压应为15-15中间，24伏车系维持在27-29伏中间。

V车系，蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右，负载电压不低于11伏算正常，低于此电压就可能启动困难；24伏车系，蓄电池电压应该是空载电压是26伏左右，负载电压不低于22伏算正常，低于此电压就可能启动困难；发电机开始发电12伏车系电压应该在15-15之间。24伏车系在27伏-29伏之间。

汽车电气系统的安全性关键在于发电机，它为车辆电器提供动力。然而，由于环境因素，车辆可能会受到高电压脉冲冲击，其中抛负载现象是引发这种高压的一个常见原因。抛负载，即突然断开发电机负载，包括单抛（只断负载）和双抛（同时断负载和电池），这种操作会产生严苛的瞬态高压，对车载电子设备构成潜在威胁。

汽车中的蓄电池电压空载电压在13伏左右正常，负载电压大于11伏，（一般就是在12V-16V）而低于这个负载电压时就可能会出现发动机启动不起来或者启动非常困难的现象。汽车启动后发电机开始发电，12伏车系的蓄电池电压应为15-15中间，24伏车系维持在27-29伏中间。

三相电路中的“电源相电压”和“负载线电压”是怎么定义的?

和三个绕组起端相连接的输电线形成相线，也叫火线。（火线）与中性线间的电压就叫相电压U1。三根火线之间的电压叫线电压U2。

电源相电压的定义是：三根火线中任意相线与零线之间的电压叫相电压。我国的低压供电系统中，三根相线各自与中性线之间的电压为220伏。负载线电压的定义是：三根相线彼此之间的电压，称为线电压。在对称的三相系统中，线电压的大小是相电压的73倍。在我国的低压供电系统中，线电压为380伏。

于是：Ua=UA-UN，Ub=UB-UN，Uc=UC-UN。此时负载相电压不等于电源相电压。但是，如果电路引入中性线，则可以确保负载相电压=电源相电压。Y/△接法：此时，Ua=√3UA∠30°，显然此时线电压不等于相电压，那么三相电路的相电压就不是负载相电压，且存在幅值变为√3倍，相位差为30°的关系。

负载电压是什么

1、负载电压就是用电电器或电子器件在工作时，所加的电压。负载是指连接在电路中的电源两端的电子元件。电路中不应没有负载而直接把电源两极相连，此连接称为短路。常用的负载有电阻、引擎和灯泡等可消耗功率的元件。把电能转换成其他形式的能的装置叫做负载。

2、负载是指连接在电路中的电源两端的电子元件。

3、负载电压：是有电弧（有了电流、压降）时焊机的输出电压，或焊把与焊件之间的电压，通常比空载时低一半或更甚（与电流有关）。空载电压：指电源输出端没有接负载时的开路电压。额定电压：指电气设备长时间正常工作时的最佳电压，额定电压也称为标称电压。