铅酸蓄电池无电压（铅酸电池没电压）

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铅酸蓄电池用了3次不够12v了,请问是什么原因?

铅酸蓄电池用了3次后不够12V电压可能是以下原因导致的：电池老化：铅酸蓄电池使用时间长了，容易出现老化现象。如果电池老化，就会导致电池的存储电量和电压下降。充电不足：如果电池没有充足的充电，就会导致电池容量不足，电压下降。要确保电池充电时间足够且充电电压稳定。

例外，看电压降。如果量电压十秒钟左右，电压降明显，说明电池寿命也有损耗，如果不明显则电池正常。希望能帮到你。

其次是因为蓄电池间电压的不平衡性造成“过充”。上面讲过，电瓶组是由2-5节12V的蓄电池组成，电瓶 刚出厂时，每节电瓶的电压十分接近才配组，但使用一段时间后，蓄电池之间的电压就会产生差异，即所谓的“压差”。

开路电压偏低，持续充电末端电流偏大，内部有短路现象可能性较大。电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的一种蓄电池。 放电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；充电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。分为排气式蓄电池和免维护铅酸电池。

铅酸蓄电池没有电是什么原因?

1、铅酸电池充不了电的原因有以下几个，第一，电瓶失水。第二，电瓶极板硫化。第三，电瓶断格开路。第四，充电器电压过低，不能够对电瓶充电。对于第一种情况，需要添加纯净的蒸馏水。第二种情况，需要使用容量的百分之一的电流充电48小时。第三种情况只有换新。第四种情况，需要提高充电电压。

2、电瓶不充电的原因可能是：电瓶衰减严重。发电机皮带老化。电瓶中电解液干涸，极板断裂，极板短路。充电线路中接线头松动或锈蚀，使电阻增大，电流强度减小。蓄电池极板发生硫化，表面产生一层导电功能差并会阻塞极板空隙的白色硫酸铝晶粒等等。汽车上使用的电瓶都是铅酸蓄电池，如果充不进去电，建议及时更换。

3、电瓶缺液或损坏：电瓶液缺失或电瓶液不够纯，电瓶内部的极板上沉积了过多的硫酸铅，导致电瓶的内阻增大，容电量下降的现象。需要补加纯水，再进行维护充电、放电恢复电瓶容量，或者更换电瓶。电瓶硫化。

4、发动机故障！--： 发动机损坏可能导致电瓶无法充电，进而导致电瓶电力耗尽。电解液问题！--： 电解液不足或泄露会干扰电瓶正常运作，造成电瓶电力耗尽。保险丝损坏！--： 如果保险丝熔断，电瓶供电会被切断，此时电瓶无法提供电力，需更换保险丝。

5、首先，电瓶可能已经达到了其预期的使用寿命；其次，发动机可能存在故障，导致电瓶无法正常充电；再次，电瓶的电解液可能不足或发生漏液，影响其正常功能；此外，如果保险丝烧毁，也会导致电瓶失电；同时，电瓶桩头的腐蚀以及车内线路的短路也是造成电瓶突然失电的常见原因。

6、造成这种原因有两种情况：加水前活性物质本已脱落，加水后即出现电池内部严重短路，若不然电池电压应该偏高，但电池电压超低，说明其内部已经严重短路。建议拆开电池进行检查，清理干净之后再配浓度，方有转机。即便硫酸浓度低，也不会出现完全充不进电、电池电压超低的情况。长期没加过水了。

铅酸蓄电池放久了充不进电

铅酸电池充不进去电的问题可能由以下几个原因引起：电瓶失水、电瓶极板硫化、电瓶断格开路和充电器电压过低。针对这些问题，我们可以采取以下解决办法： 电瓶失水：需要添加纯净的蒸馏水。 电瓶极板硫化：需要使用容量的百分之一的电流充电48小时。 电瓶断格开路：只能更换新电瓶。

铅酸蓄电池长时间放置无法充电的解决方案： 补水修复或使用电池修复仪 - 将电池拆开，移除排气阀口的盖帽，用2~3蒸馏水或专业修复液通过注射器注入单格电池，确保极板群上有少量（不超过1毫米）积水。或者，使用电池修复仪进行充放电1~2天，进行去硫化处理，激活电池。

铅酸电池充不了电的原因有以下几个：电瓶失水、电瓶极板硫化、电瓶断格开路、充电器电压过低。对于这些问题，我们可以采取不同的解决方法。

蓄电池充不进电的原因如下：充电线路中接线头松动或锈蚀，使电阻增大，电流强度减小；蓄电池极板硫化，使其表面附有一层导电性能差的白色硫酸铝晶粒。

充不进电的原因 电动车铅酸蓄电池在搁置时本身会自放电，若长时间不去充电会造成严重的不可逆硫酸盐化，造成电池容量无法恢复，充不进电。该怎么解决呢？硫化较重：水疗法”充放电。需要对其进行“水疗法”充放电，才能恢复正常。

补水修复或用专业的电池修复仪 拆卸电池后把电池外壳的盖板拆下，有一排排气阀口，小口的盖帽取下，用注射器按照2~3蒸馏水或修复液注入需要加水的单格上，直至极板群上刚刚有（不多于1毫米）积水为止。或用电池修复仪进行完全的充、放电1~2天，对电池进行消除硫化的处理，彻底激活电池。

电池出现零电压或低电压的可能原因是什么?

电池出现零电压或低电压的可能原因：锂电池遭受外部短路或过充，反充（强制过放）。电池受高倍率大电流连续过充，导致电池极芯膨胀，正负极直接接触短路。

铅酸蓄电池电压经过测量显示为0V，有很多种原因导致。最常见的就是电解液干涸、极板脱落、极板短路、连接线路断路这些情况都可能造成电池0v的现象。\x0d\x0a一般情况下蓄电池使用电池放电仪肯以对电池进行深度放电，把电压降低到0v。

原因：放电完机器关掉，但跟电池相连的电线没断开，导致电池长时间对设备小电流放电。预防措施：使用完毕，就是用电池带负载完毕，要把电池与负载的连接线断开，比如发电机的电池，发电机不用了，跟电池相连的电线要断开。

我有个摩托车12v铅酸蓄电池。干的、原来是个挺新的电池。因为放了两年...

1、电瓶存放了两年没有使用导致电瓶充不进电，导致这种现象的原因是电瓶已经严重馈电了。解决办法就是用版修复仪的高阻修复，提高电压到10V以上就可以充满电了，再放到修复仪上面进行24小时去硫化修复，这样大约能恢复到新电瓶容量的80%左右。

2、原因：电池老化。极板上粉尘因长时间置放而脱落，将极板连通导致电池自行放电。解决方法：电池报废，需重新买 蓄电池是车量必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。

3、电池老化，电池里面的极板短路了…原因是极板上粉尘长时间置放而脱落，把极板连通了导致电池自行放电，所以你的电池才会充满电后撂一夜就没电了。

4、状态下放置了。蓄电池在一般情况下是放坏的而不是使用坏的。如果长时间不 骑摩托车 ，可以先把 电池 从车 上取下，把电充足再放置。下次使用时再充电。但是一般家庭不具备 充电机 与充电条件，所以就只好隔个几天遛一遛车，最好不要超过一个星期。

5、摩托车现在用的基本上都是12V电瓶，主要有普通干荷电瓶和免维护电瓶两种，比较好的品牌有汤浅、统满祥、风帆、古越、海久等，这些也是大多知名品牌摩托车使用的配套电瓶。

6、摩托车用的都是铅酸电瓶，都是要加水（电解液）的，所谓的“干”电瓶，实际是免维护电瓶，这种电瓶在初次使用时，也是要注入电解液，只是以后不需要再检查和添加而已，并不是真的不需要加“水”。