充电器改电压（电动车充电器改电压）
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请教48v充电器改12v
V电动车充电器，改成12V电瓶充电器的改装过程非常简单，只需加装一个5K至10K精密多圈微调电阻、（改60V、72V用5K，改12V/24V/36V/48V/60V/72V、用10K微调）、换一个输出电容（48V以下的不用换电容）即可。
就需要换掉次级线圈。如果是新式开关电源，可以找到决定震荡频率（或脉宽）的偏置电阻 改变该电阻阻值达到输出12伏的目的，如果要求12伏的功率非常小，可以直接使用7812稳压块稳出12伏使用。至此，48v充电器改12v就已经成功。
对于12V，有许多现成的转换器可供选择。测量电池电压：需要测量电池的实际电压。如果电池电压低于48V，则可能需要使用一个降压电路来降低电压。连接转换器：将转换器连接到电池上，并确保它能够正常工作。通常，转换器将有一个电源开关，用于打开和关闭电源。调整电流：一些转换器可能允许用户调整充电电流。
首先，需要更换次级线圈。拆除现有的次级线圈时，要记录下线圈的线径和匝数。 新的次级线圈应具备更大的线径，至少是原来的两倍，同时匝数要减少到原来的四分之一。 对于整流管，需要选择SF56G和IN5404型号，其电流和功耗参数应至少扩大到原来的四倍。 接下来，需要调整取样电阻的值。
电动车充电器改电压
1、不可以随意更改电动车充电器电压。电动车充电器是专为特定型号的电动车设计的，其电压是固定的，不能随意更改。这是因为电动车的电池和其他电子部件都需要特定的电压来正常工作。如果更改充电器电压，可能会导致电池损坏、充电器损坏，甚至可能引发安全问题。
2、V电动车充电器，改成12V电瓶充电器的改装过程非常简单，只需加装一个5K至10K精密多圈微调电阻、（改60V、72V用5K，改12V/24V/36V/48V/60V/72V、用10K微调）、换一个输出电容（48V以下的不用换电容）即可。
3、首先电动车充电器内部有一个稳压电路，它控制着充电器6个灯的输出电压值，打开充电器外壳，找到稳压集成电路。其次找到旁边的一个可调电阻，它控制着充电器的输出电压。最后调整该电阻阻值，将输出电压调整到所需要的电压值即可。
4、不行。48V的电动车是由4个12V的电瓶串联成48V的，要再串一个8V就变成56V了，估计电机承受不了，要并联可能8V的电瓶无法承受。应该是不行的，总之最好不要去试。输出电压不一样，当然要是加装一个稳压器还是可以的，加8V可能导致转换器出现损坏没有转换器的。会出现灯泡喇叭损坏控制器可能损坏。
5、目前常用的方法有两种：改造高频变压器，根据需要的电压减少次级匝数。这个方法虽行之有效但拆解高频变压器有些风险，稍不注意就会损坏磁芯。给电源芯片UC3842提供一个独立电源，然后调整次级相关电路元件参数以得到需要的充电电压、电流输出。
6、电瓶车充电器实质就是一个稳压的开关电源，所谓可调就是指改变脉冲频幅，而可调又要稳压就只能在反馈的电压回路中UC3842在地2脚加入微调电阻，改变了串联回路中的电阻就使控制器获得的反馈电压发生了变化，控制器比较后就会改变功率开关管的脉冲频幅达到可调和稳定的目的。
怎么变24v充电器改为12v充电器?
1、要将24V充电器改造为12V充电器，首先需要将交流电转换为直流电，然后将电压降低至适合12V电瓶充电的水平。改造步骤如下： 交流电通过整流器转换为直流电后，其电压通常会高于实际充电所需的电压。 使用可调三端稳压器LM317来降低电压并稳定输出。
2、要把变压器输出的24V交流给12V电瓶充电，得把交流电整流成直流电，而后把过高的电压降低到电瓶的充足电的电压才行。如图所示：24V交流整流后的电压约有34V，用可调三端稳压器LM317来降压并稳压在电瓶足电电压18V上，图中只要调整RP1使输出电压为18V就可以给12V电瓶进行定电压充电了。
3、将磁芯打开，把24v线圈的圈数，绕向记好，24V圈数的一半就是所要的12V充电端，用拆的线双绕。最好的办法还是换一个12V充电器。便宜，快捷。充电器（Charger）是采用高频电源技术，运用先进的智能动态调整充电技术。充电器在各个领域用途广泛，特别是在生活领域被广泛用于手机、相机等常见电器。
4、方法一：用万用表测下要用12V电的设备电阻多大，然后再串联一个与那个设备等值的电阻就行（即：设备电阻值=串联电阻值），不过还要考虑那个设备的电流，如果24V电源的电流大于设备的负荷电流就得再并联一个电阻分流（电阻值=设备电阻x2），不然即使降到12V一样会烧掉你的设备。
5、有三种办法：24V 的交流变压器，如果给12V的电瓶充电，只需要半波整流就可以了。 如果使用全波整流，则在变压器的初级串联一个15W的电灯泡。 改变变压器次级的匝数。拆去一半次级的线圈。
