自制电压调节器（自制调压电调）
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如何验证自制的小发动机有没有电
1、发动柴油发电机，加速到额转速，用万用表测输出电源，不管想要使用电源多少伏，柴油发电机输出电压都要比使用电压高才算发电。
2、如果没有专业的设备进行检测，需要判断发电机是否正常工作主要是通过仪表盘，在我们未发动车辆仅打开点火开关时，会有一个电瓶指示灯亮起，等车辆发动后如果发电机工作进行发电，此时全车电源由发电机提供，电瓶指示灯会熄灭。
3、看电瓶指示灯 点火钥匙拧在ON位置时电瓶灯点亮并且在发动机启动前不会熄灭，发动机启动后如果发电机工作正常的话这个灯熄灭，如果发电机工作异常这个灯就会常亮。
4、叉车电瓶一般是24v的，20v以下启动就可能不行了。发电机发不发电，如果有充电电流表，可以方便地观察。如果没有冲顶电流表，启动后拆开与电瓶的接线，两放电机的端电压就可以确定了。
5、当车上没有微机控制电子装置时，可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上，拆下蓄电池搭铁线（一般是断开蓄电池搭铁线上的控制总开关），若发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机有故障。车下不解体检测与判断 从车上拆下发电机后，可以用下述方法检查，进一步确定故障。
12V直流电压怎么转换成4.5V直流电?
直流12V变成直流5V，最简单的方法是采用一个三端稳压器M7805（减压至5V并稳压）和一个整流二极管（降压至5V）。
最简单的就是用7805稳压IC输出5V再串一个电阻直接转换。稳压器：稳压器是使输出电压稳定的设备。稳压器由调压电路、控制电路及伺服电机等组成。当输入电压或负载变化时，控制电路进行取样、比较、放大，然后驱动伺服电机转动，使调压器碳刷的位置改变，通过自动调整线圈匝数比，从而保持输出电压的稳定。
如果只接一个发光二极管，串一个3K左右的电阻就可以了。
楼上好像不对吧，直流用变压器变那岂不要逆变！我推荐用三端稳压块7805或7905来变，可以到电子网站查一下相关调压电路，几个元件就搞定。
电阻R=U/I=（12-5）/1=5（Ω）左右， 电阻的颜色1紫、 2绿、 3金、4金。第四环颜色所代表的误差，即：金色为5％；银色为10％；无色为20％。
你说的12V是指那个12V的电瓶吗？如果是的话，就接电瓶的2格就行了，一般的电瓶是6个串起来的，每格是2V，接2格就是4V了。 还有个办法，接一个7805的稳压管，3个脚，一进一出，中间接地。出来大概5V的样子，但电流只有5A。
摩托车整流调节器怎样接线啊工作原理是怎样的啊
1、摩托车整流调节器有五根线，红色是连接电瓶的正极线、绿色是连接电瓶的负极线、黑色是连接钥匙门出来的正极线、粉色和黄色是发电机过来的充电线不分反正。整流器工作原理：整流器实际上是一个硅二极管或由几个硅二极管组成，它的外形、结构和符号如图 1所示。
2、摩托车4线整流器的一般接线方式：接触器触点线：通常是一个黄色线，连接到摩托车的点火开关。发电机输入线：通常是一个三相线束，连接到发电机产生的交流电。电池正极线：通常是一个红色线，连接到摩托车电池的正极。地线：通常是一个黑色线，连接到摩托车的地。
3、整流器的绿线是接地，黄线、粉线是输入，红线是输出，黑线是取样稳压 。车子上的两根红线如果同样不分色的话，就任意一根是输出，另一根红线接稳压 ，绿的是接地，黄和白是输入。即： 整流器和车的对应如下，红与红相接，黑与红相接，黄与黄（或白）相接，粉与白（或黄）相接，绿与绿相接。
4、图中这种四线整流器应该是直流全波的，其接线圈如下。其中正极就是接电瓶的红线，负极是搭铁线，两个充电线分别是接磁电机照明充电线圈输出线的，这两条可以任意接，不用分哪一条。
5、整流器的左上角接红色电瓶正极线，左下角接红/白充电线，右上角接黄白稳压线，右下角接黑/白接地线。同一面单向导通的，红表笔那端接红/白线，黑表笔那端接红线，双向导通那两个接黄白线和黑白线，而且红白线和黄白线是在对角位置。
