接负载无电压（接负载后输出端没有电压）
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- 1、380伏变压器输出不接负载正常接上负载就无电压输出怎么回事?
- 2、这种电池电可以充满但是一接负载后就无电压是什么问题_?_百...
- 3、太阳能电池板接了负载为何没有电压
- 4、电源空载时有电压接上负载怎么就没有电压了
- 5、空载电压正常,加上负载就没电压。
- 6、这种电池电可以充满但是一接负载后就无电压是什么问题?
380伏变压器输出不接负载正常接上负载就无电压输出怎么回事?
1、接上负载，在没有电压时，同时测量一下变压器的输入端，如也没了电压，则是电源的问题。如有电压则是变压器的问题。如输入侧有电压，输出侧没电压时，变压器发热严重，则是负载有短路。
2、这种情况如果输入380伏电压没问题的话，那就是接线有断路或者变压器损坏了。
3、如果没有负载，就算是一平方毫米的导线，三百八十伏的送电电压，别说线路长度五百米，就是五千米，用普通电压表也测量不出电压降来。电压降是随着负载电流大小，导线电阻多少得出的。如果在一平方毫米的铜线导线上，五百米长度的导线，一安的负载电流，电压降就是八点五伏。
这种电池电可以充满但是一接负载后就无电压是什么问题_?_百...
1、电池老化，容量大幅减小，内阻增大。所以一接负载，电压就为零。
2、图看不清。会出现接负载就没电压的是带保护板的锂电池，一般两种情况，1，负载电流太大导致保护板动作，关闭输出，2，电池老化，内阻过大。
3、说明锂电池电压太低，你可以测量一下，控制器有一个功能就是欠压保护，锂电池充满的时候，电压勉强能够高于欠压保护的阈值，但是一加负载锂电池的电压就下降到欠压保护的阈值。另一种可能是锂电池中间有个别电池不给力的，在有负载的时候测量每个锂电池的电压，电压特别低的就是不给力的。
4、电源接上负载后，因为线路电阻分压作用，正常电压都会稍有下降。如果带载时电压大幅度下降，是变压器容量不够（即负载过重），或导线过长或过细。如果负载很小电压却几乎为0了，是线路接触不良已经断路了。
5、直流电源电压调节是好的，带上负载后电压就变小的原因直流电源输出功率降低了，电源内部老化了，内阻就会变大。
6、充电器本身就是一个电源，如果它空载时基本正常（能输出正常电压），而当有负载时则压降几乎为零（输出电压几乎为零），说明充电器内部电阻已经很大。充电器内部有个开关电源，估计是它的振荡电路部分有接触不良现象，稍有负载就不能振荡。
太阳能电池板接了负载为何没有电压
只有一个可能性，就是作为负载的电路板出了问题，或者是负载功率太大，太阳能板带不动。没接电路板时，太阳能板相当于电源不带负载（空载状态），空载即没有电流，没有电流电源内部就没有压降，所以很正常；当接到线路板上后，出现了负载电流，电流流过太阳板内阻产生压降。
太阳能电池带负载能力是有限的，开路电压正常，带上负载后电压就很低，说明太阳能电池的输出功率（面积）不够，如果太阳能电池的面积不够，就会出现输出电流不够的情况，接上蓄电池时就会出现电压急剧下降的现象。解决方法：根据蓄电池充电电流的大小配备太阳能电池板。
没接电路板时，太阳能板相当于电源不带负载（空载状态），空载即没有电流，没有电流电源内部就没有压降，所以很正常；当接到线路板上后，出现了负载电流，电流流过太阳板内阻产生压降。
当充电时蓄电池端电压高于这些保护值时，应停止直充。直充保护点电压一般也是“过充保护点”电压，充电时蓄电池端电压不能高于这个保护点，否则会造成过充电，对蓄电池是有损害的。
从你的描述来看应该是正负级短路了，使得电池板本身形成了一个回路，所以你就测不到电压，电阻值为零就说明了这一点。若要修复的话，关键是你能否找的到短路的点在哪儿？若是接线盒内部分发生短路，你自己打开盒盖后可以试着去修复，兴许能修得好。
太阳能电池板在带负载时电压都会下降，负载越重，电压下降越大。输出电压还受光照强度和安装环境影响，要想减轻电压的下降，就要增加太阳能电池板的输出功率。
电源空载时有电压接上负载怎么就没有电压了
最常见的有两种原因。第一，电源自身的内阻（含线路电阻）太大，比如电池的电能几乎已经用尽了。第二，负载有短路的情况。
转换器空载正常，负载后电压过低，考虑以下几个因素：客户使用情况分析：你所需的电流是否超出产品本身设定的标准，例如：DC60V-DC12V-6A，则转换器设定为6A负载能力，你需要的电流更大，会导致这类情况，尝试更换负载大也就是功率大的转换器。开发生产的情况下：电感（变压器）不良。限流电阻大。
线路接触不良，通常是铜铝线混接处被氧化、开关触点接触不良或接线松动振荡被烧断或似断而末断引起，一旦有负载，故障部位电阻随负载增大，电路就没电压或电压很低。
空载电压正常,加上负载就没电压。
最常见的有两种原因。第一，电源自身的内阻（含线路电阻）太大，比如电池的电能几乎已经用尽了。第二，负载有短路的情况。
说明发电机带载能力差，或者负载太重。也就是说：发电机输出电流太小，负载吃电流把电压拉下来了。用小功率负载现象就消失了。
线路接触不良，通常是铜铝线混接处被氧化、开关触点接触不良或接线松动振荡被烧断或似断而末断引起，一旦有负载，故障部位电阻随负载增大，电路就没电压或电压很低。
空载电压正常，说明接线基本正确。随着负载增加，其它两相电压也正常，说明配线的截面积符合要求。只有一路终端电压降低，明显是一部分电压降在了线路中，其原因只能有两个：电缆过细，导线电阻相对较大，导致电压降大。但有两相电压正常，而通常三相线路的电缆使用的都是相同规格，所以这个怀疑可排除。
这种电池电可以充满但是一接负载后就无电压是什么问题?
1、电池老化，容量大幅减小，内阻增大。所以一接负载，电压就为零。
2、图看不清。会出现接负载就没电压的是带保护板的锂电池，一般两种情况，1，负载电流太大导致保护板动作，关闭输出，2，电池老化，内阻过大。
3、说明锂电池电压太低，你可以测量一下，控制器有一个功能就是欠压保护，锂电池充满的时候，电压勉强能够高于欠压保护的阈值，但是一加负载锂电池的电压就下降到欠压保护的阈值。另一种可能是锂电池中间有个别电池不给力的，在有负载的时候测量每个锂电池的电压，电压特别低的就是不给力的。
4、充电器本身就是一个电源，如果它空载时基本正常（能输出正常电压），而当有负载时则压降几乎为零（输出电压几乎为零），说明充电器内部电阻已经很大。充电器内部有个开关电源，估计是它的振荡电路部分有接触不良现象，稍有负载就不能振荡。
5、不懂你的问题是什么，楼上也不知道在说什么。
