直流电压传感器电路图（直流电压传感器电路图解）

频道：其他日期：2025-01-23 01:04:15 浏览：6

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发动机控制模块向进气温度传感器提供低电平参考电压，该信号随质量式空气流量传感器（MAF）孔内的进气温度而改变。其工作原理见图2-49。进气温度传感器本体电路内部电路进气温度传感器通过一个2芯插头进行连接，传感器由发动机控制模块提供接地电压，如图2-51所示。

mq系列传感器都是电阻传感器。你从上往下看管脚可分上下两部分（各3个），电路图如下简单说明，一边三个全部接Vcc 5V，其中中间一个是作为加热电压，其他两个只是作为回路电压；另一边中间接地，旁边两个都是输出。图中Rl是负载电阻，选择的大小的时候一定要小心。

温度传感器PT100是一种稳定性和线性都比较好的铂丝热电阻传感器，可以工作在200℃ 至 650℃ 的范围。本电路选择其工作在 -19℃ 至 500℃ 范围。整个电路分为两部分，一是传感器前置放大电路，一是单片机 A/D 转换和显示，控制，软件非线性校正等部分。

1、电源连接：- V+是正电源输入端，通常为直流电压源。- GND 是接地端。霍尔元件（K）：- 霍尔元件是一种磁敏器件，当磁场穿过它时会产生电压输出。在这个电路中，霍尔元件用于检测外部磁场的存在和强度。

2、你好：——★左侧的电路图，滑动电阻器置于最左边时，电压表的示数为零；而右侧的电路图，滑动电阻器置于最左边时，电压表的示数为微调电阻器（与滑动电阻器串联、分压）的电压值。

3、首先那两图是框图（只需要表示出电路或系统中信号与控制的基本关系），而非电路图（须表现电路元器件的具体连接关系）。方框图是利用了输入和输出之间的某种耦合联系起来的，并不一定是一条线。若是磁（变压器）或光耦合，可能一条线都不用。

4、启动电机右边就是机油告警和火花塞回路。最右边的发动机控制开关，就是钥匙门了。这张图实际没有给转子线圈，因为自动电压调节器是通过绕组感应的电，所以只画了励磁感应线圈。你可以看到自动电压调节器有一根线连着主绕组，这是反馈信号，根据输出电压来调节励磁电流的。

5、i=1A.总的等效电阻是48欧，计算出20欧电阻两端电压20V，这样电流就出来了。这个电路是由5个并联电阻加一个串联电阻组成，这样是否好理解。

6、整流电压经过RQ1基极到Q1发射极（Q2基极）--Q2发射极输出。通过调节电位器RP可以改变输出电压值。

做一个电压比较电路，比较器的同相输入端接传感器输出，反相输入端接基准电压，然后比较器的输出端带一个三极管驱动继电器即可。

模拟电压输出：传感器将测量到的物理量转换为电压信号输出。信号幅值与所测量的物理量成正比。常见的电压输出范围为0-5V和0-10V。模拟电流输出：传感器将测量到的物理量转换为电流输出，信号幅值与所测量的物理量成正比。常见的电流输出范围为4-20mA。

找不到的话也可以买电量变送器，四川绵阳维博的还可以，性价比较好。选择相应的0-3mv转0-5v的型号就可以了，如果没有，用0-5mv转0-5v的也可以的。国外还有那种输入范围也可以调节的变送器，较贵。

压力传感器的输出信号类型主要有模拟信号和数字信号两种。详细介绍如下：模拟信号。模拟信号是压力传感器最常见的输出信号之一，其输出的是压力值对应的电压或电流信号。一般来说，模拟信号有两种形式，分别是电压信号和电流信号。

电压输出，电流输出，或者数字输出。在电压输出这种形式里面，也细分成几种：0~5V，0~10V，1~5V，0~10mV等。所以，从上面的输出形式，可以看出来：有时候，传感器没有“应变”的时候，他的输出值就是最小值，这个最小值很可能就是“0”。所以，你所看到的0V，有可能是一个正常的输出结果。

一般来说0.5~5V的传感器供电都只有5V，当让不可能输出5V，另外，零位有个0.5V的底数，当没有压力输入时可轻易推断传感器是否有故障，如有故障，就往往没有这0.5V的零位输出。如果零位设为0V，就不好判断了，有故障也可能显示0V。

1、mq系列传感器都是电阻传感器。你从上往下看管脚可分上下两部分（各3个），电路图如下简单说明，一边三个全部接Vcc 5V，其中中间一个是作为加热电压，其他两个只是作为回路电压；另一边中间接地，旁边两个都是输出。图中Rl是负载电阻，选择的大小的时候一定要小心。

2、MQ-4和MQ-5传感器属于MQ系列气体传感器，它们基于电化学原理来检测可燃气体和有毒气体。在设计电路时，传感器的上下管脚需正确识别。上方三个管脚中，中间的管脚通常连接加热电压，通常为5V。旁边的两个管脚则作为回路电压使用。

直流电压传感器电路图（直流电压传感器电路图解）