发电机的励磁电压（发电机的励磁电压和转子电压）
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同步发电机的励磁电压和转子电压有什么区别?!什么情况下,转子电压为...
1、同步发电机的励磁电压是指励磁装置出口电压，而发电机转子电压是值转子滑环（转子绕组端头）电压，励磁电压扣除供电压降后，就是转子电压；2 停运的发电机转子电压为零；运行中的发电机转子电压如果为零有两种可能，一是与电网没有连接的发电机失去了励磁电压，此时发电机转子电压为零。
2、同步发电机电能输出被负载突然增大时，发电机转速随着略有下降，励磁绕组电压也随着降低；但在负载突然增大时的线电流也增大，相复励变压器的次级绕组（与励磁绕组输出串联）感应电压也随着增高，供给转子激磁电流就相应增大来维持发电功率的基本稳定。
3、同步发电机转子电压是直流电，而定子电压是交流电。如果是比较它们之间的磁场的话，二者磁场之间的这个角度也叫功率角，一般在20——45度，超过90度就达到了静态稳定极限。
4、发电机励磁电压：只加在发电机转子励磁绕组上的电压，一般指额定励磁电压。发电机电压：一般指发电机的额定输出电压。发电机机端电压：指发电机运行时在发电机出线端子上的实际电压。系统电压：指电网的额定（或者平均）电压。
三相汽油发电机励磁电压多少
总的来说，三相汽油发电机的励磁电压一般为直流电压几伏至几十伏不等，具体取决于发电机的型号和制造商等。了解和掌握励磁电压的知识对于正确使用和维护三相汽油发电机具有重要意义。
如果汽油发电机的转速正常且没有超负荷运行，但三相电压都低于220V，那么问题可能出在励磁系统。常见的励磁系统故障之一是电压调节器出现问题。
总的来说就几十伏至几百伏之间，每个厂家生产的不同型号，不同功率等级的励磁电压都不可能是一样，具体的以该机铭牌标注为准。
输入电压是励磁的，汽油机汽车的发电机是12伏的，柴油机汽车是24伏的。
问题出在发电机的励磁系统，其原因可能有：若发电机是无刷励磁，电机外壳失磁就不能建立正常的电压。解决方法：充磁。励磁调节器故障。解决方法：更换励磁调节器。
220v发电机励磁电压是多少伏
-12V。励磁电压一般是直流6-12v，老式的6v居多。发电机起始电动势是建立在发电机内部的剩磁基础上的，如果发电机不发电，可在励磁线圈接头处.短时间加上一个6-12v的直流电源启动一下。
这可能是出于安全的考虑。直接用市电，一旦火零接反会使整个设备带电，而危及使用者的安全。其次220V桥整无滤波的电压只有198V。
发电机机端电压100V，发电机机端电流5A，母线电压100V。发电机励磁电压：只加在发电机转子励磁绕组上的电压，一般指额定励磁电压。发电机电压：一般指发电机的额定输出电压。发电机机端电压：指发电机运行时在发电机出线端子上的实际电压。系统电压：指电网的额定（或者平均）电压。
