48v电动车电压表（电动车标称电压48v是指）

本文目录一览：

• 1、48v电动车不走时电压表显示50v,车在行驶中电压掉到45v,动力也减少了是...
• 2、本身48伏电动车充电怎么电压表快60伏了?
• 3、48v.电瓶测电压应该显示多少正常?
• 4、电动车电压表48V改60V怎么改?
• 5、009电动车48v60v电压表怎么看什么时候要充电

48v电动车不走时电压表显示50v,车在行驶中电压掉到45v,动力也减少了是...

利用中学知识解释就是，车不动时，电压显示的是电瓶的端电压，是不带负载的空载电压。车行驶后，电瓶就带了负载，同时电瓶、导线及其它镇流稳压原件也要分压，那么在负载端的电压就不足了，就会下降。而且速度越大，电瓶输出的电流就越大，无效部分的分摊的电压就越高，电压显示的就越低。

电压掉的太快是电瓶问题，该换了。48V电动控制器的欠压保护值是42V，低于42V电动车就不走了。

电动车一般用12V的免维护密闭蓄电池，充满电的电压为18V。你的48V电池组用完了显示50V，平均到每块也就是15V，完全正常的。无电是它带不动电动车了，并不是真的一点电也没有了，更何况你是“眼看没电了”呢。

本身48伏电动车充电怎么电压表快60伏了?

是这样的。12伏的电瓶充电终止电压可以达到14V。48伏的电瓶是有4个12伏电瓶串联而成，因此最高电压可以达到56V。由于充电的时候还要克服电瓶内阻的压降，因此一般都会再增加两伏左右，所以你看到的就是快60伏了。

找万用表量充电口两极电流。如果在50至65之间正常，超出则表明电池有问题，根据时间做相应处理，如果年限已到建议更换，如果在一年半之内建议做电池维护，加电解液就可再续航一年多。电动车充电注意事项 不要行驶后马上充电。

给六十伏的铅酸蓄电池充电用的充电器，常规充电电压（开路电压）正常就是七十伏或以上。最高的快充电压八十伏还多，这是充电电压的正常现象。六十伏的蓄电池不论给他的充电电压超出多少，只要在停充后，静止十分钟以上用电压表测量，电压稳定在六十二的五伏左右，就属于正常现象。

不能。60V接48V的电压表，会超量限，严重的情况会烧表。

48v.电瓶测电压应该显示多少正常?

对于48V电动车电瓶来说，正常测电压值应大约在42V左右。这是因为48V电瓶是由4个12V电瓶串联而成，而每个电瓶在放电时的最低电压是5V。当它们串联时，最低放电电压即为5V乘以4，约为42V。尽管电瓶在汽车成本中占比不大，但它对汽车的正常运行至关重要。

v电瓶测电压应该显示42v正常。48V的电动车电瓶是有4块12V的电瓶串联而成，每块电瓶的最低放电电压是50V，所以说4块电瓶串联的最低放电电压为50*4=42V左右。汽车电瓶检测仪是针对汽车电瓶的工作能力判断的专业分析检测设备。

V电瓶的终止充电电压为（48V×2）56V。这是充电器的控制指标，只要电瓶充电到56V，就会自动停止充电的。（不同的充电器，终止充电电压稍有差异）正常的充电器，一定会充电到56V左右的，否则不会（变灯）显示充满。你测量的54v，是充电完成、脱离充电器后，电压缓慢降低的缘故，很正常。

V至46V之间的电压是48V电动车电瓶的正常范围。电动车电瓶通常由四块12V电瓶串联而成，每块电瓶的最低放电电压为50V，因此四块电瓶串联后的最低放电电压约为42V。当电瓶充满电后，拔掉充电器半小时，电压应稳定在57至57V之间。行驶过程中，电瓶电压降至46V左右时，表示电量已接近耗尽。

通常情况下，20A的电池满电电压大约为14V，馈电电压大约为4V。因此，充满电时，液晶显示屏上的理论电压应该在56V左右，但实际电压一般会略低于这个数值，大约在55V左右。当电压降至46V时，会触发欠压保护机制，建议在电压降至43V时就进行充电，否则电池的损耗会很大。

V-46V左右正常。因为48V的电动车电瓶是有4块12V的电瓶串联而成，每块电瓶的最低放电电压是50V，所以说4块电瓶串联的最低放电电压为50*4=42V左右，充电完毕后，拔掉充电器半小时后电压稳定，充满在57--57v都是正常的。行驶中最低到46v就没什么电了。

电动车电压表48V改60V怎么改?

1、想要将电动车的电压从48V改为60V，首先需要准备的配件包括一只60V的电瓶和一个60V的充电器。在进行改装时，可以采用粗红线超压法，这样操作比较简单且成本较低。电机方面，只要确保电机能够承受60V的电压，就不需要更换，100%的电机无需更换。

2、方法一：投资升级 这种方法相对直接，但成本相对较高。首先，替换为60V、500W的控制器，如果你的电动车已配有转换器，无需额外操作。若没有，需更换所有60V灯泡，并购买一款60V充电器。另外，购置一块与原电池型号相同或小于20AH的二手电池（价格约100元以下），将它与原电池串联，以实现60V电压。

3、v电动车改60v的前提就是要串联节相同型号的电池，还要更换充电器和控制器。如果将48v的电动车改成60v的话，电动车的速度就会提高，不过在改装的时候一定要考虑点击的额定功率表和电压的参数，如果盲改的话就会损坏电机。

4、电动车从48V升级到60V需要谨慎考虑，直接加入一块电池非常危险，可能会导致控制器损坏，造成经济损失。如果控制器质量较好且耐压值高，偶尔使用是可以的，但通常会因电压过高导致控制器过早损坏。在电池刚刚充足电时，电压较高骑行也可能导致控制器烧毁。因此，更换60V或64V控制器是最安全的选择。

5、其次，在确定自己具有足够的技术能力之后，可以考虑对电动车进行改装。一种方法是将原有的铅酸电池换成齐全新的锂电池。由于锂电池的电压是较高的，因此，通过这种方法就可以轻松将电压从48伏升级到60伏了。当然，在购买锂电池之前，需了解电池的规格及相应的输出电压，以确保它们与车辆的控制器兼容。

6、找到控制器，大部分电动车的控制器都安装在后排座椅的下方，只需要将后排座椅掀开就能够找到电动车的控制器了。 将新的控制器拿过来，仔细辨认两个控制器的引线能否对得上号，将相对应的引线做好标记，防止更换后出现不知道接哪条线以及接错线的情况。

009电动车48v60v电压表怎么看什么时候要充电

1、可以用中速行驶时，看看电表的指针，“H”就是满的；“L就是没电了。车不行使的时候，电池总显示满的，只有启动的时候看电表才管用，一般到一半的时候就可以充电了，电动车的电池一般有保护功能，电池用光之前会自动熄火的，所以不用怕电用光后不能充电。

2、一般建议在电池剩余容量降至30%～40%时进行充电，以保证最佳使用效果。以60V电动车为例，当开路电压值在55V～61V之间时，应立即给电池充电。对于48V电动车，当开路电压值在46V～48V之间时，也需要及时充电。

3、电子显示电压的，一般建议用电至剩余容量30%～40%时给电池组进行充电为最佳时期。以60V电动车为例，开路电压值为55V～61V就要给电池充电了。若是48V电动车，当开路电压值为46V～48V时给电池充电为最佳。

4、一般建议用电至剩余容量30%～40%时给电池组进行充电为最佳时期。以60V电动车为例，即为下图中对应的开路电压值为55V～61V就要给电池充电了。若是48V电动车，以下电压值除以5再乘以4即为48V电动车对应电压值，也就是当开路电压值为46V～48V时给电池充电为最佳。