行程开关怎样控制叉车升降（叉车怎么调节升降速度）
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合力电动叉车在停止状态升降和前后倾不工作,但在前进和后退是能动作,请...
1、极有可能是前进后退的拨档微动开关的倒档开关坏了，到淘宝买一个相同形状的换一下。前进后退两个微动开关上下在一起。
2、大部分原因可能是方向开关接触不好，更换一个开关试一下看看。不行的话再检查延时器等部件。
3、门架倾角：门架倾角是指无载的叉车在平坦坚实的地面上，门架相对其垂直位置向前或向后的最大倾角。前倾角的作用是为了便于叉取和卸放货物；后倾角的作用是当叉车带货运行时，预防货物从货叉上滑落。一般叉车前倾角为3°~6°，后倾角为10°～12°。
合力叉车开关在哪里?
1、有的在变速手柄上一转动就行，有的在方向右下右边。倒车灯开关是一个很小的行程开关，一般是在发动机变速箱的头部位置，如果想要打开的话，挂入倒挡就可以了。合力叉车预热启动开关集预热开关和启动开关于一体。用于柴油机叉车发动机的电路中。开关背面有一个电源和三个接线柱。
2、合力叉车手波空档开关通常位于方向盘的左边。手动挡叉车的换挡杆有两种，一种是两根杆：一根管前后挡，一根管快慢档。
3、无级变速箱上有，在左脚踏板下联着变速箱侧面。
4、钥匙开关打至第二档，发动机启动后即可运行叉车。平衡重式叉车的四个操纵杆分别是升降、前后倾、其他两个是带侧移器的，也就是左右侧移的。叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。
5、叉车变速箱上面开关叫倒车灯开关。有的在变速手柄上一转动就行，有的在方向右下右边，倒车灯开关是一个很小的行程开关，一般是在发动机变速箱的头部位置，如果想要打开的话，挂入倒挡就可以了。
起重机的结构分类
1、在建桥工程中所用的起重机械，根据其构造和性能的不同，一般可分为轻小型起重设备、桥式类型起重机械和臂架类型起重机，缆索式起重机四大类。轻小型起重设备如：千斤顶、气动葫芦、电动葫芦、平衡葫芦（又名平衡吊）、卷扬机等。桥架类型起重机械如梁式起重机等。
2、门式起重机是桥架通过两侧支腿支承在地面轨道或地基上的桥架型起重机。按其结构型式，可分为桁架式、箱形板梁式、管形梁式、混合结构式等。大型工程施工中所用的门式起重机，主要用于露天组装场和仓库的吊装运卸作业，也是一种一般用途的吊钩式轨道门式起重机。
3、起重机按结构形式主要分为轻小型起重设备、桥架式起重机、臂架式起重机、缆索式起重机。轻小型起重设备 轻小型起重设备的特点是轻便、结构紧凑，动作简单，作业范围投影以点、线为主。轻、小型起重设备，一般只有一个升降机构，它只能使重物作单一的升降运动。
4、工作机构包括：起升机构、运行机构、变幅机构和旋转机构，被称为起重机的四大机构。（1）起升机构，是用来实现物料的垂直升降的机构，是任何起重机不可缺少的部分，因而是起重机最主要、最基本的机构。
5、起升机构、运行机构、变幅机构和旋转机构，被称为起重机的四大机构。起升机构是起重机的基本工作机构，大多是由吊挂系统和绞车组成，也有通过液压系统升降重物的。运行机构用以纵向水平运移重物或调整起重机的工作位置，一般是由电动机、减速器、制动器和车轮组成。
6、一般可分为轻小型起重设备、桥式类型起重机械和臂架类型起重机三大类，具体如下：轻小型起重设备一般包含千斤顶、 葫芦、 卷扬机等。桥架类型起重机械一般包含桥式起重机、 龙门起重机等。臂架类型起重机一般包含固定式回转起重机、 塔式起重机、汽车起重机、 轮胎、 履带起重机等。
电动叉车维护保养
电池尽量避免过充和过放。电池过充和过放会严重影响电池性能和寿命。为保证电动叉车的电池寿命，电池投入使用前应充足电，充电不足的电池不可使用。电池液孔塞和气盖应保持清洁，充电时取下或打开，充电完毕应装上或闭合。电池表面、连接线及螺钉应保持清洁、干燥。
电动叉车常维护 电池应该经常补添蒸馏水（纯水）。 长期不使用电动叉车应该将蓄电池充满电搁置。并保持相隔1~2个月左右的频率进行充电。 在多班作业时，电机驱动的仓储叉车需要有备用电池（连续工作的情况下，电池电量消耗的快，对电池的损耗也比较大）。
日常维护，每班工作后。一级技术保养，累计工作100小时后，一班工作制相当于2周。二级技术保养，累计工作500小时后，一班工作制相当于一个季度 日常维护 清洗叉车上污垢、泥土和垢埃，重点部位是：货叉架及门架滑道、发电机及起动器、蓄电池电极叉柱、水箱、空气滤清器。
液压缸中缓冲装置的基本工作原理是什么
液压缸中缓冲装置的基本工作原理是在杆的直线运动中活塞接近杆侧端凸缘，在杆侧室中产生预定的缓冲压力，还包括设在缓冲套上的弹性体，阻止活塞与杆侧端凸缘碰撞并通过其弹性吸收冲击。理想曲线是实现液压缸缓冲定位的最佳曲线，用理想曲线实现液压缸的缓冲定位，在伺服控制的条件下定位精度可达±0.02mm。
液压缸中缓冲装置的基本工作原理是在杆的直线运动中活塞接近杆侧端凸缘，在杆侧室中产生预定的缓冲压力，还包括设在缓冲套上的弹性体，阻止活塞与杆侧端凸缘碰撞并通过其弹性吸收冲击。因气缸、油缸所需压力较大，一般在油缸的前末端都设置有缓冲机构，如缓冲活塞，如图所示（好像无法插入图片啊）。
为了避免活塞运动到行程终点时撞击缸盖、产生噪音、影响活塞运动精度甚至损坏机件，常在液压缸两端设置缓冲装置。
缓冲装置通常包括缓冲套、缓冲阀和节流孔等部件。当液压缸进行快速动作接近终点时，缓冲装置开始起作用。其工作原理主要是通过以下步骤实现： 能量吸收：当液压缸的运动部件与缓冲套接触时，产生冲击能量。此时，缓冲套通过材料的形变吸收部分能量。
严重影响机械精度和设备的使用寿命。为此，在大型高速或高精度的液压设备中，液压缸端部还需设置缓冲装置。缓冲装置的缓冲原理是活塞或缸筒移近行程的终端时，通过节流的方法增大回油阻力，降低活塞或缸筒的运动速度，使工作部件因运动受阻而减速，从而避免活塞与缸盖相撞，以达到缓冲目的。
