电芯电压值（电芯的电压）
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48V电池终止放电电压
1、电压平台接近2V，48/2=15串*65=575V，为了保障电池的使用寿命，建议充电截止电压为54V。单串放电截止电压为5V，故48V模组放电截止电压为15串*5V=35V，保守一点38V。因为是模组，考虑单串电压失衡，故须加单串电压侦测，当有其中一串低于3V，建议截止输出。
2、对于48V的锂电池，放电终止电压通常设置在44V左右是比较合适的。 放电终止电压是指电池在放电过程中，电压下降到不再适宜继续放电的电压水平。 不同的电池类型和放电条件可能会对电池的容量和寿命产生影响，因此放电终止电压的规定也会有所不同。
3、V的锂电池放电终止电压为44V就行。因为终止电压是指电池放电时，电压下降到电池不宜再继续放电的最低工作电压值。根据不同的电池类型及不同的放电条件，对电池的容量和寿命的要求也不同，因此规定的电池放电的终止电压也不相同。
磷酸铁锂电池的单体电压是多少?
1、【太平洋汽车网】三元锂电池单体标称电压是7V，充电电压是2V。磷酸铁锂电池单体标称电压是2V，充电电压是65V。铅酸电池的单体标称电压是2V，充电电压是4V。具体要看是什么动力电池：三元锂电池单体标称电压是7V，充电电压是2V。
2、磷酸铁锂电池单体在满电状态下的电压通常为2伏特。 虽然电池可以承受一定程度的过充电，但超过一定电压会损伤电池。 充电电压会随着电池电量的增加而上升，以保持充电电流的稳定性。 终止充电电压一般设定为电池容量的2倍，例如60千瓦时的电池，终止电压为72伏特。
3、【太平洋汽车网】单只磷酸铁锂电池的充电电压上限是65V。一般磷酸锂铁电池充电上限电压7~4V，放电下限电压2~5V，锂电池电压是衡量锂电池放电性能的重要指标之一，它表示锂电池在一定状态下正负极两端的电势差，单位伏特。磷酸铁锂电池电压常见的18650电池分为锂离子电池、磷酸铁锂电池。
电动汽车电池电压是多少伏
1、低速电动汽车电池组电压有48V\u002F60V\u002F72V高速电动汽车的电池组电压一般都是380V-560V。
2、电动汽车一般是336V，384V，电动大客车一般是580-600V，母线电压越高，电机恒功率的转速区越宽。电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍基电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。
3、【太平洋汽车网】新能源汽车中动力电池电压一般有200-750V，但具体要根据车厂设计电压为标准，还有110V的。纯电动汽车的高压电一般在400V左右，微型车因为电量少，电压平台稍微低一些，大概200多V；大一点的车都是300~500V之间。
4、一般电动汽车的电压是336V，384V，电动大客车一般是580-600V，母线电压越高，电机恒功率的转速区越宽.电动汽车电池分两大类，蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯电动汽车，包括铅酸蓄电池、镍基电池、钠硫电池、二次锂电池、空气电池。
5、电动汽车的种类有很多种，有小型电动汽车、中巴和大巴，这几种类型的汽车所使用的电池电压是不同的，小车一般是350V左右，中巴在400-500V，大巴为600V左右。
6、纯电动汽车电池电压一般为13伏左右，但负载电压不低于11伏才算是正常的。如果低于11伏，可能会出现启动困难的情况。启动后，12伏车系的电压应该在15-15之间，而24伏车系的电压则应该在27伏-29伏之间。需要注意的是，由于蓄电池和发电机是并联工作的，此时无法准确测量出电瓶电压。
锂电池的充电电压是多少?
【太平洋汽车网】一般锂电池工作电压7V，终止电压2V；磷酸铁锂电池工作电压26V，终止电压5V。全部单串磷酸铁锂电芯的充电截止电压上限为65V，充电截止电流为0.02C。单串磷酸铁锂电芯的充电截止电压上限为65V，充电截止电流为0.02C。
单体锂电标称电压为7V，正常电压范围是5V-25V。一般7v锂电池需要有过充和过放的保护板，如电池没有保护板就只有用约2v的充电压，因为锂电池理想满充电压是2v，电压超过2v就可能损坏电池，用这方法充电同时需要时刻监察电池的状况。
节锂电串联，充电终止电压应为16伏，单颗电芯的满电电压为2V，3串的电池，充满电的电压为16V，充电电压不要高于这个值，另外，充电电流也要注意。
锂电池标准电压是4V，说明是两组7V的锂电池单元串联的，这种电池满电电压一般为4V，因此充电电压必须是大于4V才能将电池充满。而一般USB充电器标准输入是5V2A，充电器内部会集成升压电路，将5V2A升压至4V，这样才能正常给2串的锂电池充电。
标准单体锰酸锂电池为7V，最高充电电压为3V，最低放电电压为2V 标准单体磷酸铁锂电池为2V，最高充电电压为65V，最低放电电压为2V 电池在恒电流充放电过程中，电压并不是不变的。
